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法務部認為針對酒醉駕車目前並無修正放寬取締或認定標準之空間。
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法務部新聞稿
94.05.31
94年4月6日立法院第6屆第1會期司法委員會第9次委員會邀請本部就「司法及行政機關執行酒測臨檢杜絕酒駕成效」提出專案報告並備質詢。立法委員於質詢時，認為目前以呼氣酒精濃度0.55mg/L作為不能安全駕駛，移送公共危險罪之標準，過於嚴苛，要求本部研究是否放寬。
經本部於94年5月18日上午10時，在本部第3會議室召開「有關刑法第185條之3酒後駕駛動力交通工具罪中『不能安全駕駛』之認定標準，是否應由現行呼氣酒精濃度0.55mg/L放寬認定標準」會議，會中邀請司法院刑事廳、內政部警政署、交通部、行政院衛生署、行政院退除役官兵輔導委員會台北榮民總醫院、台北大學、臺灣高等法院檢察署等機關單位共同研商，並由本部朱常務次長主持會議，會議結論認為現行認定標準妥適，並無放寬之空間與必要性。
另經相關文獻資料，在取締酒後駕車之執法作為上，我國及世界主要國家（美國、日本、英國、德國、澳洲、荷蘭、丹麥、挪威、瑞典等9國）作比較，我國所定血液酒精濃度0.11%、呼氣酒精濃度0.55mg/L，是上開各主要國家最為寬鬆之取締標準。其中取締最嚴格者為瑞典，其血液酒精濃度0.02%，呼氣酒精濃度0.10Mg/L，即構成違法取締之標準。此項文獻資料，並為與會之台北榮民總醫院臨床毒物科醫師代表確認無訛。再就不能安全駕駛部分之認定：德國聯邦法院1990年6月28日判例曾認定；血液酒精濃度達0.11%以上之證據力，表示其絕對無法安全駕駛。美國紐約州，認為較嚴重酒醉駕駛，即血液酒精含量達0.10％以上，依其實務見解，只要檢驗證據達到規定血液酒精含量基準值以上，即為該當犯罪構成要件，或依據警察對當事人的外觀行為表現之查證，亦可判決有罪。日本警察廳根據全世界116篇研究文獻作出結論，當吐氣酒精濃度達到0.15mg/L或血液酒精濃度達到0.03％，即會影響安全駕駛。本部前於88年5月10日召開之研商訂定刑法第185條之3 認定標準會議，即係參酌美國、德國之立法例作為標準，另就國人酒精代謝速率及安全駕駛判斷標準，亦參酌行政院退除役官兵輔導委員會台北榮民總醫院臨床實驗數據，認定呼氣酒精濃度0.55mg/L，已達不能安全駕駛之狀態。
綜上所述，目前我國實務上認定之「不能安全駕駛」所援引之酒測數值即血液酒精濃度0.11%、呼氣酒精濃度0.55mg/L係目前國內外較為寬鬆之標準，且採驗標準以呼氣及血液測試兩種，亦為世界各國所認同，並無嚴苛之情事存在，是在無具體法定原因之情況下，本部認為目前並無修正放寬取締或認定標準之空間。